S.15 Wood Clad Lift & Slide

Le système de portes levantes et coulissantes S.15 est fabriqué sur mesure avec une grande variété d'options disponibles.

Présentation du système : ce système a été spécialement conçu pour une étanchéité, une sécurité et une performance maximales.

Hauteur maximale du panneau : jusqu'à 10 pieds ou jusqu'à 12 pieds avec un véritable séparateur.

Largeur maximale du panneau : jusqu'à 10 pieds.

Poids du panneau : Environ 8 à 9 lb/pi² selon la taille globale du panneau.

Nombre de panneaux : d'innombrables groupes de panneaux peuvent être créés.

Profils : Fabriqués à partir d'un noyau en aluminium extrudé 6063-T5 et d'un cadre intérieur et extérieur en bois massif de 5/8 po pour une épaisseur de profil de 3 po. Le bois est plaqué de manière unique sur les profilés par des clips en polyamide durables qui créent une barrière thermique pour une meilleure performance UV et SFGC.

Configurations du système disponibles : presque toutes les tailles et formes d'ouverture peuvent être adaptées. Les systèmes peuvent empocher à gauche ou à droite et peuvent s'empiler à gauche et/ou à droite. Des configurations à 90 degrés sont disponibles, ainsi que des panoramiques avec un rayon minimum de 144″.

Vitrage : Le verre transparent de 1″ trempé et isolé à faible émissivité est la norme. Différents types de verre et d'autres matériaux d'une épaisseur allant jusqu'à 1″ peuvent être utilisés. Des stores automatisés en option, des SDL et des TDL sont disponibles.

Coupe-froid : L'ensemble du système de porte est doté de joints en EPDM de type V spécialement conçus et de brosses en feutre dense pour créer un système étanche totalement fermé.

Options de piste inférieure :

Tout le poids est porté sur le rail inférieur, le rail supérieur sert de guide.

Profondeur de la tranchée : Min. 2 1/4″

• Rail encastré standard. Encastré dans le sous-plancher pour assurer le fonctionnement le plus fluide possible. Le plancher fini est posé entre les rails, ne laissant qu'un rail de 3/16″ exposé. Un seuil pratiquement dégagé de l'intérieur vers l'extérieur pour un passage «pieds nus» convivial et conforme à l'ADA.

Profondeur de la tranchée : Min. 2 1/2″

• Rail encastré standard avec drainage. En plus des caractéristiques ci-dessus, cette piste est dotée d'un canal d'évacuation pour une sécurité accrue contre les infiltrations d'eau. Panda détient un brevet pour la technologie de drainage utilisée dans cette piste.

Profondeur de la tranchée : Min. 1 1/2″

• Rail encastré de 1 1/4″ . Encastré dans le sous-plancher pour assurer le fonctionnement le plus fluide possible, ce rail présente un évidement moins profond que les deux rails mentionnés ci-dessus et est nivelé avec des cales d'épaisseur au lieu de tous les filetages. Le plancher fini est posé entre les rails, ne laissant qu'un rail de 3/16″ exposé. Un seuil pratiquement dégagé de l'intérieur vers l'extérieur pour un passage «pieds nus» convivial et conforme à l'ADA.
• Rail encastré de 1 1/4″ avec drainage. En plus des caractéristiques mentionnées pour la piste précédente, celle-ci dispose d'un canal d'évacuation pour une sécurité accrue contre les infiltrations d'eau. Panda détient un brevet pour la technologie de drainage utilisée dans cette piste.

Profondeur de la tranchée : se fixe au sol

• Piste de surface conforme à l'ADA . Il est utilisé dans des configurations où l'encastrement n'est pas possible. Ce rail bas de 5/16″ se monte directement sur le sol fini. Pour un meilleur fonctionnement, le sol doit être lisse et de niveau.

Meilleure piste :

• Le rail de tête comporte des cales réglables de 1/2″ à 1″ selon le type de rail inférieur et l'épaisseur du sol fini.
• Les largeurs de voie de l'en-tête sont de 4″ pour un panneau, 8″ pour deux panneaux, 12″ pour trois panneaux et 16″ pour quatre panneaux environ. La largeur de la tranchée doit être prise en compte lors de la planification de la construction grossière de l'en-tête.