La válvula de control automático debe tener un diseño de tapa y cuerpo de hierro dúctil. La Válvula deberá tener un disco de sello elástico, guiado arriba y abajo; La guía inferior será de paletas, deslizando en un arreglo de asiento de acero inoxidable, válvula operada por presión de línea de asiento simple, accionada por diafragma, controlada por piloto. La válvula deberá sellar por medio de un asiento de acero inoxidable. Todas las piezas deben poder reemplazarse en el campo sin quitar la válvula de la línea. Todas las dimensiones de las bridas, incluidas las longitudes cara a cara, deben cumplir con las normas ISO.