BSO à lames bombées - KR 60

Composantes :

Canal en tôle d’acier zingué, partie supérieure fermée, ouvert vers le bas.

Lames :

Lames convexes reliées de 60 mm de largeur, 0.45 d’épaisseur, bordées des 2 cotés.

Elles seront soutenues latéralement par des doigts de guidages en polyamide interchangeables amenant souplesse et silence de fonctionnement, fixés alternativement. Abaissement des lames en position fermée, remontée des lames en position ouverte. Réglage individuel de l’inclinaison des lames possible dans toutes les positions.

Lame finale plate en aluminium extrudé et laquée pour une parfaite finition (lestée en dessous de 800mm) se fermant à la verticale, à l’identique des lames.

Coulisses de guidage :

Coulisses de guidage en aluminium extrudé, autoportantes, pré-percées, thermolaquées, de 17x22mm comprenant un système d’amortissement du bruit par joint synthétique.

Entrainement et orientation :

Entrainement par TEXBAND, en fibres de Kevlar grises de 6mm, résistant à l’abrasion et aux frottements avec un apprêt spécial anti-frictions. (Xeno-Test)

TEXBAND fixé au basculateur au moyen d’une aiguille accessible permettant une maintenance facilitée (sans démontage du BSO).

Orientation par bande échelles grises en Térylène (fibre synthétique apportant élasticité, résistance à la rupture au fluage et au UV) avec raccordement direct aux lame par agrafe en acier inoxydable.

Motorisation :

L’entrainement sera par moteur filaire mécanique, carré, doté d’un mécanisme permettant un réglage pas à pas avec fin de course incorporé permettant de faire un contrôle de position. Les moteurs seront reliés par une prise Hirschmann IP54. Cette motorisation sera compatible avec d’éventuels automatismes (type GTB). Il est précisé que tout mécanisme utilisant un autre moteur qu’un moteur carré, spécifique BSO, sera systématiquement refusé.

Commande des BSO par moteurs filaires mécaniques sans interrupteur.

RAL au choix de l’architecte dans la gamme du fabricant