Komponenten:
Rinne aus verzinktem Stahlblech, oben geschlossen, unten offen.
Klingen:
Die Klingen sind gebogen, 70 mm, nicht gesäumt.
Thermolackierte Aluminiumlamellen, die seitlich von synthetischen Führungsstiften gestützt werden, die auf 1 von 5 Lamellen für minimales Volumen installiert sind. Lamellen unten in geschlossener Position, Lamellen oben in geöffneter Position. Individuelle Einstellung der Neigung der Lamellen in allen Positionen möglich.
Flache Endleiste aus stranggepresstem und lackiertem Aluminium für ein perfektes Finish (gewichtet unter 800 mm), vertikal schließend, identisch mit den Lamellen.
Führung per Kabel oder Schlitten:
Führungsschienen aus Aluminium-Strangpressprofil, selbsttragend, vorgebohrt, pulverbeschichtet, 17 x 22 mm inklusive Geräuschdämpfungssystem durch Kunststoffgelenk oder Seitenführung durch Stahlseil, Durchmesser 2,5 mm, Kunststoffbeschichtung und Primärzugfeder.
Ausbildung und Orientierung:
Training von TEXBAND, aus 6 mm grauen Kevlar-Fasern, abrieb- und abriebfest mit spezieller Anti-Friction-Ausrüstung. (Xeno-Test)
TEXBAND wird an der Wippe mittels einer zugänglichen Nadel befestigt, die eine einfache Wartung ermöglicht (ohne Demontage des BSO).
Orientierung durch grauen Leiterstreifen aus Terylene (Kunstfaser mit Elastizität, Bruch-, Kriech- und UV-Beständigkeit) mit direkter Verbindung zu den Lamellen durch 2 Laschen auf jeder Seite der Lamellen.
Motorisierung:
Der Antrieb erfolgt durch einen mechanischen Drahtmotor, quadratisch, ausgestattet mit einem Mechanismus, der eine schrittweise Einstellung mit eingebautem Endschalter ermöglicht, der eine Positionskontrolle ermöglicht. Die Motoren werden über eine IP54-Steckdose von Hirschmann angeschlossen. Diese Engine ist mit jeder Automatisierung (BMS-Typ) kompatibel. Es wird festgelegt, dass jeder Mechanismus, der einen anderen Motor als einen Vierkantmotor verwendet, der speziell für BSO gilt, systematisch abgelehnt wird.
BSO-Steuerung durch mechanische verdrahtete Motoren ohne Schalter.
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